¿Qué explica el éxito indiscutible de Expedia en el sector de los viajes en general y en el del alquiler de coches en particular? ¿Por qué la experiencia del cliente es más importante que el precio para Expedia? ¿Cómo cambiará la transacción sin contacto el futuro de la transacción de alquiler de coches al llevar el concepto de mercancía al siguiente nivel?
En este episodio, Emmanuel Scuto, fundador y CEO de WeYield, habla con Nicolas Le Nue, Director de Global & Key Accounts Car en Expedia Group.
Hablan de
- precios y espiral de reducción de precios
- la experiencia del cliente como motor número uno para Expedia
- el futuro de la tecnología sin contacto y la posibilidad de vender servicios auxiliares por parte del operador de alquiler de coches
- nuevos mercados como el peer-to-peer y los vehículos eléctricos (EV)
- punto de vista compartido y vulnerabilidad
A la hora de fijar precios, lo más importante para Nicolas es centrarse en el valor para el cliente. No hay duda de que cuanto más bajo es el precio, peor es la experiencia del cliente para el viajero, como demuestra Expedia.
A pesar de la percepción de que los intermediarios bajan cada vez más los precios, Nicolas explica por qué los precios bajos son un círculo vicioso. Todas las partes pierden con este planteamiento.
Nicolas Le Nue ha desarrollado toda su carrera en el negocio del alquiler de coches desde 1997 como agente de reservas de Europcar International, y después se trasladó al Reino Unido para dirigir el equipo de reservas de Europcar en el Reino Unido. En 2011, Nicolas dejó el negocio del alquiler para unirse a Ebooker (Grupo Orbitz), el negocio mayorista.
De 2020 a 2023, la pandemia de dos años tuvo un impacto significativo en el mercado de alquiler de coches, especialmente en el lado de la oferta para los operadores de alquiler de coches. Pero en el lado del consumidor, los clientes se sintieron atendidos por un servicio de menor calidad, ya que los precios aumentaron y los coches ofrecidos eran más antiguos. Las valoraciones de los clientes han bajado especialmente en el mercado estadounidense desde el lanzamiento de Covid (marzo de 2020).
El criterio número uno antes de la pandemia era el precio. Luego, durante y después de la pandemia, la política de cancelación gratuita se convirtió en el criterio número uno, seguido del saneamiento del coche. El precio bajó. Pero a partir del 4T22, el precio y la flexibilidad (cambio y cancelación). Para Expedia, los precios pueden bajar siempre que la experiencia del cliente no se vea afectada.
En lo que respecta a la tecnología, un cliente que utiliza las aplicaciones del operador es más fiel y asiduo. La tecnología sin contacto aumentará esa fidelidad y la satisfacción del cliente. Pero desde el punto de vista de la gestión de ingresos, ¿tendrá el operador de alquiler de coches menos oportunidades de recuperar el bajo precio de la reserva vendiendo accesorios en el mostrador? Para Nicolas Le Nue, el operador tendrá que impulsar sus opciones en el momento de reservar la transacción especial sin contacto (en forma de paquete).
La integración de marcas medianas o locales sigue siendo un problema para Expedia por cuestiones técnicas relacionadas con la conectividad. Pero el peer-to-peer como Turo (coche compartido) es un nuevo mercado que Expedia Car está estudiando, pero las limitaciones técnicas siguen siendo un problema.
Nicolas aprendió en su larga carrera que nunca debe dudar en compartir sus ideas. No hay punto de vista equivocado, sino diferente. En comparación con la forma de trabajar europea (francesa), Expedia está mucho más abierta a compartir diferentes puntos de vista sobre una situación, asegurándose de que todas las partes se escuchan mutuamente.
Vulnerabilidad: para Nicolas, es sumamente importante que nadie sea perfecto y, como seres humanos, nunca debemos escondernos cuando no sabemos algo.
Para seguir a Nicolas, https://www.linkedin.com/in/nicolas-le-nu%C3%A9-ab43214/
Referencias
- Wheels sistema operativo editado por Wheelsys
- Jimpisoft software de alquiler de coches RentWay
- Expedia alquiler de coches
- Turo
- Comunicación no violenta
- Philippe Moyen, coach
Descubra en este episodio:
- 0:00:00 a 0:10:00 Presentación de Nicolas Le Nue
- 0:10:00 a 0:18:10 Relación entre precio y satisfacción del cliente en Expedia
- 0:18:10 a 0:36:25 Cambios en el consumo desde el inicio de Covid en marzo de 2020
- 0:32:25 a 0:48:30 La tecnología sin contacto será el próximo paso para mejorar la satisfacción del cliente
- 0:48:30 a O:53:35 ¿Es posible aparecer en la lista de Expedia si no somos una gran marca?
- O:53:35 a 0:58:40 La percepción de Nicolas del mercado de la movilidad con vehículos eléctricos EV
- 0:58:40 a 1:10:05 Diferencias entre una empresa europea y una estadounidense
- 1:10:05 hasta la conclusión final
¿Cómo ha influido la certificación de submarinismo en la forma en que Shady Younis aprende e inspira a su equipo en Advanced Car? El Revenue Management no es sólo un tema para optimizar los precios y la flota. También se encuentra en la encrucijada de Ventas y Marketing. Shady comparte todos sus consejos e ideas, pero también las acciones concretas que ha puesto en marcha en los últimos 20 años para mejorar todos los aspectos de la optimización de Advanced.
En este episodio, Emmanuel Scuto, fundador y CEO de WeYield, habla con Shady Younis, Director de Ventas y Marketing de Advanced Cars en Líbano. Advanced es una empresa independiente de alquiler de coches con sede en Beirut y que opera en todo el país desde . Originalmente un concesionario de Datsun antes de que Nissan entrara en la industria del automóvil, la empresa de alquiler de coches Advanced se creó justo después del suceso del "911".
El concepto de Advanced se creó para dar servicio a un cliente real, como en la industria hotelera (con algunas comodidades y una bebida de bienvenida), no sólo a un conductor de un coche. Este enfoque desencadenó un importante boca a boca (40% del total de alquileres). Convirtió a los clientes satisfechos e impresionados de Advanced en fans entusiastas y los convirtió en su mejor fuerza de ventas con la que Shady podría haber soñado.
El personal participa cada año en tres talleres corporativos sobre atención al cliente. A cada miembro del equipo se le pide que cuente una historia sobre una situación con la que se haya encontrado. Además, se pide a todos los clientes que rellenen una encuesta de satisfacción para garantizar que ningún cliente se vaya insatisfecho.
En 2014, antes de implantar un sistema operativo, Shady empezó a gestionar Yield a través de una base de datos Access, comprobando cada reserva manualmente. La empresa ha crecido rápidamente, de 30 coches a 1400 en 15 años, y especialmente en los últimos 5 años. Uno de los acelerones fueron los contratos firmados con ONG, ya que ninguna otra empresa de alquiler se dedicaba a esta actividad durante las diversas y desafortunadas situaciones humanitarias a las que se enfrentaba el Líbano.
Para compensar el efecto estacional del verano (pico), además de la inestabilidad política de vez en cuando, Advanced ha pasado del comercio minorista a actividades más corporativas. Pero, ¿cómo se define la combinación perfecta de segmentos de mercado? Shady utiliza la proporción de la bebida nacional (Hara 30% / agua 70%). Así ha podido hacer frente a la nueva crisis siria.
Shady es ahora instructor de submarinismo. Los diferentes pasos que dio para alcanzar este nivel y poder enseñar submarinismo a los alumnos cambiaron su forma de hacer las cosas. Esto ha repercutido en su forma de gestionar la formación dentro de Advanced para el personal, de modo que el "mensaje" del departamento se transmita al resto del equipo. conocimiento es igual a tiempo x atención. Es la única manera de aprender y dominar un tema nuevo.
Advanced tiene una importante responsabilidad social que es compartida entre los empleados: impacto ecológico, coches gratis para enfermeras durante Covid 19 (campaña "Nuestros coches son tuyos"), coches y conductores disponibles ("Drivers Helping Hands" tras la explosión del puerto de Beirut) o seguridad vial (clases de conducción defensiva para mejorar la seguridad vial) son algunas de las iniciativas sociales de Advanced Car.
"¿Cuál es el mejor alquiler de coches en el Líbano? Shady entrevistó a ChapGPT y Alexa. Escucha para obtener la respuesta proporcionada por la IA.
Cronología
- 0:00:00 a 0:06:00 Presentación de Shady Younis
- 0:06:00 a 0:20:50 El comienzo de Advanced Cars con un servicio de hotel de 5 estrellas
- 0:29:10 a 0:34:00 Compromiso para mejorar la calidad con el personal
- 0:38:00 a 1:00:30 ¿Cómo conoció Shady el Yield Management?
- 1:00:30 a 1:12:10 ¿Puede el submarinismo influir en el enfoque del cambio empresarial?
- 1:12:10 a 1:18:40 Valores empresariales que van más allá de la satisfacción del cliente
- 1:18:40 a 1:23:40 Leer, leer y leer para seguir aprendiendo
- 1:23:40 hasta la conclusión final
Referencias
- Jamil Assemaani
- Jimpisoft software de alquiler de coches RentWay
- "Big Data: A Revolution That Will Transform How We Live, Work and Think" de Viktor Mayer-Schnberger y Kenneth Cukier
Datos para anticipar el futuro.
En este episodio, Olivier Jager, cofundador y consejero delegado de Forwardkeys, es entrevistado por Emmanuel Scuto, consejero delegado y fundador de WeYield.
Olivier era periodista y creó su primera empresa tecnológica a finales de la adolescencia, mientras cursaba estudios en una escuela de negocios. Rápidamente se trasladó a AOL y se incorporó a Amadeus, que era una buena mezcla entre datos y el sector de los viajes.
Los datos (Amadeus, Travelclick) recopilados en torno a los viajes se convirtieron en una pepita de oro para afinar el plan de acción de ventas y extraer más valor para la optimización para los hoteles. Pero sin entender el caso de uso (dolores) y el objetivo a alcanzar, los datos son inútiles.
Para dar un paso más en la comprensión del comportamiento del viajero, Olivier cofundó Forwardkeys, que analiza la enorme cantidad de datos generados por los GDS. Pero está claro que los datos proceden más de la IATA, ya que el GDS sólo recibe el 25% del volumen total de transacciones. Los profesionales de los viajes no son los únicos interesados en los datos: los minoristas de lujo han comprendido la estrecha relación que existe entre el origen de los viajeros y la cantidad de dinero que gastan en sus tiendas. Ahora basan sus estrategias en los datos de Forwardkeys.
Olivier no deja de exponerse en el mar, caminar por la montaña, la moto y la bicicleta para seguir siendo lo más creativo posible, pero también para seguir creando valor. "No se trata de lo que haces, sino de por qué y cómo lo haces".
Cronología
- 0:00:00 a 0:04:35 Presentación de Olivier Jager
- 0:04:45 a 0:08:20 La lengua extranjera como puente intercultural entre las personas
- 0:02:20 a 0:11:25 La juventud en Senegal fue un pilar de la personalidad de Olivier
- 0:11:30 a 0:17:25 Periodismo y espíritu empresarial en la tecnología en la adolescencia
- 0:17:25 a 0:24:35 Empezar en Amadeus fue un salto al sector de los viajes
- 0:24:35 a 0:30:50 Sin un objetivo claro, resolver un punto de pintura con datos puede resultar inútil.
- 0:30:50 a 0:41:50 Creación de Forwardkeys utilizando datos del aire para extraer un nuevo valor del aire
- 0:41:50 a 0:52:40 Cómo las marcas de lujo anticipan sus ventas utilizando datos de viajes
- 0:52:40 a 1:04:55 Mar, montaña, moto : burbujas de oxígeno
- 1:04:55 hasta el final El adolescente aconseja a Olivier : exponerse y crear valor para la sociedad
Referencias
- Forwardkeys
- Travelclick now Amadeus Hospitality
- WeYield Air Analytics feature
- DMO = Destination Management Organization
- Revenue Machine Alienor Izri, pasión por la vela
Libro
- Endurance : el increíble viaje de Shackleton por Lansing, Alfred
Este podcast está producido por WeYield, la empresa de gestión de ingresos dedicada al sector del alquiler de coches.
En este episodio, Emmanuel Scuto, Fundador y CEO de WeYield, entrevista a Marcos del Cid, Director General de Niza Cars en España. Niza es una empresa independiente de alquiler de coches con sede originalmente en Málaga y que opera también en Barcelona desde 2019. Niza ha sido un negocio familiar creado por el padre de Marcos. La empresa creció mucho a nivel local hasta 2010 y se enfrentó a la revolución de internet hasta la quiebra en 2014 antes de ser comprada por Moventia, un gran grupo de móviles de Barcelona.
Marcos y Niza ha desarrollado con fuerza su canal directo para captar al consumidor sin estar controlado por los corredores mediante importantes fondos de marketing. El producto inclusivo "paga lo que obtienes" ha sido un gran éxito: el precio no es una cuestión de dinero, sino de claridad para el cliente. Hay economía detrás del alquiler de un coche.
El Revenue Management (RM) empezó manualmente y luego con las aplicaciones de WeYield. Para Marcos, RM es mucho más que simplemente controlar el precio de los competidores: previsión de la demanda, ritmo de fijación de precios, macrodemanda con Air Analytics. El negocio del alquiler de coches no es una cuestión de volumen, sino de cómo hacerlo rentable: el volumen de demanda y la flota no son los motores de un mejor margen. Y el personal de la empresa es responsable del éxito, desde los limpiadores operativos de coches hasta los agentes de alquiler. El abrazo de Marcos a su equipo.
El golf sigue siendo la pasión de Marcos, hasta el hándicap 5. Para él, jugar al golf a nivel profesional es como gestionar una empresa. Como en el tee de salida o cada mañana en Niza, es importante fijarse un objetivo y tener una visión clara de cómo alcanzarlo. Consejos: escuchar más a su padre y cuidarse más, seguir teniendo curiosidad por aprender.
Cronología
- 0:00:00 a 0:04:35 Presentación de Marcos del Cid
- 0:04:35 a 0:09:50 Historia de Niza Cars a partir de los años 60 con coches y autocares
- 0:09:50 a 0:16:30 Fuerte crecimiento de 1995 a 2014 frente a la revolución de internet
- 0:16:30 a 0:21:45 Niza entró en quiebra hasta 2018
- 0:21:45 a 0:35:45 Tecnología para desarrollar los canales directos de Niza, precios transparentes
- 0:35:45 a 0:45:00 El proyecto Revenue Management cambió la forma de optimizar de Niza en 2021
- 0:45:00 a 0:52:00 Todo el personal es crucial para el éxito de la empresa, desde el limpiador hasta el administrativo
- 0:52:00 a 1:02:00 Similitudes entre jugar al golf y dirigir empresas
- 1:02:00 a 1:11:40 ¿Cómo sigue aprendiendo Marcos para progresar y ser mejor en la vida?
- 1:11:40 hasta el final Conclusión
Referencias
- www.nizacars.com/en/ productos inclusivos
- www.sixt.com/#/
- www.dataseekers.com/en/, desguace automático de tarifas
- www.linkedin.com/in/marcos-del-ci...C3%B3-211675175/
Este podcast está producido por WeYield, la empresa de gestión de ingresos dedicada al sector del alquiler de coches.
En este episodio, Emmanuel Scuto, fundador y CEO de WeYield, entrevista a Alienor Izri, consultor de gestión de ingresos en el sector del alquiler de coches. Alienor es un experto francés en optimización del alquiler de coches desde 2015 y reside en Nueva Zelanda.
Alienor tiene una formación académica muy científica combinada con una pasión creativa en muchos campos (teatro, fotografía). Tras mudarse a Nueva Zelanda para experimentar una nueva vida, empezó en el alquiler de coches en Easy Car. Alienor hizo que la organización pasara de precios estáticos a precios dinámicos con la ayuda de consultores externos para implantar este nuevo enfoque con grandes mejoras en la eficiencia. Rápidamente, Excel no fue suficiente y se necesitaron sistemas para actualizar los precios a escala. Para ella, la comunicación interna es crucial para facilitar los intercambios entre los distintos departamentos. Revenue Management se convirtió rápidamente en la torre de control de la organización.
Calendario :
- 0:00:00 a 0:07:50 Presentación de Alienor, historia de las matemáticas
- 0:07:50 a 0:11:00 Inicio del alquiler de coches con Easy Car Rental
- 0:11:00 a 0:17:55 Paso de precios estáticos a precios dinámicos
- 0:17:55 a 0:28:35 Primeros resultados sobre el rendimiento de la empresa
- 0:28:35 a 0:38:20 Cambio de sistema para actualizar los precios a escala saliendo de excel
- 0:38:20 a 0:43:35 Organización de la comunicación interna entre todos los departamentos
- 0:43:35 a 1:00:40 Transición de una empresa independiente de alquiler de coches a una gran marca internacional
- 1:00:40 a 1:21:40 Una fuerte elección para conciliar trabajo y libertad
- 1:21:30 a 1:31:40 Consejos a Alienor por Alienor
Referencia del libro "El Alquimista" de Paulo Coelho
Referencias
- Cars+ by Thermeon
- Wheels by Wheelsys
- MarginFuel
- WeYield
- instagram : alienorphotonz
- linked: alienor-izri-47355a52
- Wild life expo www.photo-montier.org/en/
Este podcast está producido por WeYield, la empresa de gestión de ingresos dedicada al sector del alquiler de coches.
En este episodio, Emmanuel Scuto, fundador y CEO de WeYield, entrevista a Michael Meyer, fundador y CEO de Rate Highway. Establecida en Irvine, California, Rate Highway cuenta con 20 años de reconocida experiencia en la tecnología de posicionamiento automatizado de tarifas para el sector del alquiler de coches.
Michael empezó su carrera a mediados de los 80 y vio toda la evolución de la tecnología desde su primer ordenador Commodore hasta el predominio actual de Internet en toda nuestra vida.
Calendario :
- 0:00:00 a 0:05:50 Presentación de Michael
- 0:05:50 a 0:08:26 Cómo la programación se convirtió en el núcleo de la resolución de problemas
- 0:08:26 a 0:33:00 Symmetry Computing, primera empresa
- 0:33:00 a 0:42:00 Rateshoping comenzó en los hoteles
- 0:42:00 a 1:00:00 Mercado estadounidense frente al resto del mundo
- 1:00:00 a 1:12:00 ¿Cómo ha influido la tecnología en Ratehighway?
- 1:12:00 hasta el final ¿Cómo aprende y mejora Michael?
Referencias de libros:
- The phantom Tollbooth de Norton Juster
- The Power of Habit de Charles Duhigg
Este podcast está producido por WeYield, la empresa de gestión de ingresos dedicada al sector del alquiler de coches.
En este episodio, Emmanuel Scuto, Fundador y CEO de WeYield, comparte su punto de vista sobre la coexistencia entre los intermediarios y las empresas de alquiler de coches.
Explica las diferencias en la percepción del negocio por ambas partes y comparte sus recomendaciones para que las empresas de alquiler de coches gestionen mejor esta relación construida sobre la base de relaciones de poder.
Calendario :
- 00:50 - introducción, contexto, diferencias entre los operadores de alquiler de coches y los intermediarios, perspectiva de Emmanuel Scuto,
- 02:04 - definiciones
- 03:34 - historia de los operadores de alquiler de coches (Sixt, Hertz, Avis, Europcar) e historia de OTA (Expedia, Last Minute) y brokers (Booking.com, Rentalcars, Cartrawler y más)
- 07:16 - diferencias entre intermediarios y operadores de alquiler de vehículos
- 14:00 - presión sobre la oferta (flota) para los operadores de alquiler de vehículos
- 15:40 - Consejos de WeYield sobre cómo supervisar con precisión el rendimiento del broker (volumen de actividad y cancelaciones generadas también) a través de www.weyield.io/